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專用車輪胎是車輛行走的支撐，通常大家在選擇輪胎的時候會選使用壽命長、滾動阻力、承載能力力大、附著性能好、減振性能好、胎溫低、散熱快等具有眾多優(yōu)點的輪胎。但你知道嗎？輪胎的分類很復雜，例如按結構分、按胎體簾線排列方式分、按使用季節(jié)分等。所以大家在選購的時候一定要把這些分類的優(yōu)缺點都要了解好，這樣方可選擇既好又實用的輪胎。好了，下面咱們先來按結構分類的來講解一下專用車輪胎配有內胎好還是無內胎的好：
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有內胎輪胎顧名思義，就是在外胎的里面還有一個充有壓縮空氣的內胎。它的缺點是行駛溫度高，不適應高速行駛，安全性差，使用時內胎在輪胎中處于伸張狀態(tài)，略受穿刺便形成小孔，而使輪胎迅速降壓。
 

無內胎輪胎不使用內胎，空氣直接充入外胎內腔。這樣消除了內外胎之間的磨擦，并使熱量直接從輪輞散出，比普通輪胎降溫20%以上。
 

無內胎輪胎提高了行駛安全性，在穿孔較小時能夠繼續(xù)行駛，中途修理比有內胎輪胎容易，不需拆卸輪輞，因為有較好的柔軟性，所以可改善輪胎的緩沖性能，提高輪胎的使用壽命。
 

汽車可以有內胎，只是真空輪胎(無內胎輪胎)的優(yōu)勢過于明顯，內外胎這種傳統(tǒng)輪胎結構在轎車上用的比較少了。而部分貨車、農用車，由于要拉重貨，需要內外胎共同承壓，有些還是會有內胎的。
 

1、無內胎比有內胎更安全，真空輪胎表面是一層橡膠，充氣后外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像自行車那樣瞬間癟下去。遇到釘子之類的，真空輪胎堅持跑個一兩百公里問題不大。
 

2、無內胎比有內胎更耐磨，真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由于沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部(熱空氣)經鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。
 

3、無內胎比有內胎更省油，乘坐更舒適真空輪胎，特別是子午線輪胎，胎冠角為零，附著力強。能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因此更省油。
 

真空胎里面沒有了內胎，在車輛高速前進時變化量小，并能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，很明顯有利于震動沖擊的吸收和車速的提高。但無內胎輪胎比一般內胎式輪胎厚得多，充氣后外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續(xù)一定的時間，這樣就會保障了高速行車時的完全。真空胎給車輛上的乘客帶來舒適性，給駕駛員在行駛中帶來必要的穩(wěn)定性，所以汽車為什么只有外胎。
 

以上就是專用車輪胎有無內胎的優(yōu)缺點對比，之后還將對其它分類來進行對比，直到讓客戶朋友們懂得如何選購輪胎。