網(wǎng)上有很多關(guān)于華商pos機(jī)安全,西安手機(jī)支付出行位列全國前三 移動支付裂變式增長背后是巨頭博弈的知識，也有很多人為大家解答關(guān)于華商pos機(jī)安全的問題，今天pos機(jī)之家(www.mxllmx.com)為大家整理了關(guān)于這方面的知識，讓我們一起來看下吧!
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2、請問辦POS機(jī)有什么風(fēng)險，有騙人的嗎
華商pos機(jī)安全
移動支付的發(fā)展速度超出人們的預(yù)期。日前，支付寶公布了全國十大綠色出行城市，其中西安位居首位。與此同時，西安市公交總公司首次發(fā)布的企業(yè)社會責(zé)任報告指出，2018年，西安公交運送乘客13億人次，地面交通分擔(dān)率達(dá)48%，手機(jī)支付出行使用量居全國第三。
手機(jī)支付出行在西安的爆發(fā)性增長，從一個層面反映出了手機(jī)支付出行的巨大流量洼地正被發(fā)掘，而作為頭部的兩家互聯(lián)網(wǎng)巨頭——阿里和騰訊在此領(lǐng)域一直進(jìn)行著比拼和博弈。
陜西手機(jī)用戶高速增長
人均流量同比增八成
西安在綠色出行方面能高居首位，首先得益與網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)，以及用戶移動支付習(xí)慣的養(yǎng)成。
手機(jī)支付出行與高速發(fā)展的移動互聯(lián)網(wǎng)密不可分，來自陜西省通信管理局的數(shù)據(jù)顯示，截止2019年7月底，全省4G用戶數(shù)累計達(dá)到3746.2萬戶，比去年年底凈增148.2萬戶。對比陜西省的人口數(shù)據(jù)，可以看出，大致相當(dāng)于全省平均每人至少有一個手機(jī)號碼，網(wǎng)絡(luò)刺激了4G用戶的大規(guī)模增長。
同時，4G用戶數(shù)占全省移動電話用戶數(shù)的比例也達(dá)到81.4%。據(jù)通管局的數(shù)據(jù)顯示，全省移動互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)累計達(dá)到3873.1萬戶，移動互聯(lián)網(wǎng)接入流量同比增長85.1%。使用手機(jī)上網(wǎng)的用戶達(dá)到3868.1萬戶，比去年年底凈增145.6萬戶。
手機(jī)支付成生活習(xí)慣
出行支付爆發(fā)式增長
陜西全省用戶移動流量的高速發(fā)展是西安移動支付出行增長的沃土，同時也離不開互聯(lián)網(wǎng)巨頭在客戶端的布局，以及個人用戶手機(jī)支付習(xí)慣的養(yǎng)成。華商報記者發(fā)現(xiàn)，目前支付寶和騰訊均在西安手機(jī)支付出行方面進(jìn)行了布局。
先來看支付寶，手機(jī)用戶只要打開支付寶的乘車碼，就能直接顯示出西安電子地鐵卡的掃碼入口（iPhone用戶可在主界面向右滑動，調(diào)出支付寶快捷應(yīng)用即可），掃碼即可進(jìn)站出站，乘車的費用可以自動從余額寶或者綁定的銀行卡里直接扣減。
除了支付寶，市民通過微信也可以乘坐地鐵和公交，在微信小程序里搜索“乘車碼”的小程序，就可以調(diào)出西安地鐵乘車碼，掃碼即可過閘、乘車，費用后續(xù)從微信里的零錢余額或綁定的銀行卡中直接扣減。
手機(jī)坐公交接口豐富
市民表示出行方便
作為國內(nèi)目前最大的兩個移動互聯(lián)入口，阿里和騰訊都為西安的移動支付出行提供了最為方便的入口，此外，市民還可以從手機(jī)應(yīng)用市場上下載西安地鐵APP和長安通APP，通過這兩個APP，可以乘坐地鐵和公交。這樣，市民不用攜帶實體卡片，就可以一部手機(jī)暢游西安全城了。
家住城西的孫先生說，這兩年，西安地鐵和公交讓出行變得非常方便，加上手機(jī)支付也成了一種習(xí)慣，讓移動支付出行變得順其自然，已經(jīng)成為一種生活習(xí)慣，這樣挺好，少一些開車時間，既省了油錢，又能為西安的環(huán)境作出貢獻(xiàn)，一舉兩得。
華商報記者查詢發(fā)現(xiàn)，西安市統(tǒng)計局發(fā)布的調(diào)查報告顯示，受訪市民對交通便利性總體評分為8.1分；公交車或者通勤車成為西安市民出行首選。從受訪者日常交通方式選擇來看，“公交車或通勤車”是市民出行的首選方式，占比為58.6%，緊隨其后的是“私家車”“ 步行”和“地鐵”等，占比分別為57.9%、56.2%和54.9%。
城市骨架網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張
西安接受移動出行程度更高
在城市建設(shè)方面，目前西安公交已初步建成架構(gòu)“干、支、微、慢”四級地面公共交通網(wǎng)絡(luò)，以48%的高分擔(dān)率發(fā)揮了地面交通主體作用，已經(jīng)初步形成了“互聯(lián)網(wǎng)+”智能公交系統(tǒng)，這就不難理解為什么西安的手機(jī)支付出行使用量位居全國第三了。
西安財經(jīng)評論人士王建紅認(rèn)為，西安位居全國綠色出行城市之首可能有多方面原因。從需求方面看，隨著城市骨架擴(kuò)大，加上考慮到收入、房價、租金等因素，居住地和工作地的距離比較遠(yuǎn)，年輕人特別是上班族需要上班、開會等，有大量的趕路、外出需求。加上西安的旅游知名度提升，大量外地游客不一定攜帶現(xiàn)金、不一定辦公交卡，但可以隨時隨地使用手機(jī)支付。
在萬聯(lián)證券投資顧問屈放看來，如今公交車、地鐵都安裝了掃碼支付設(shè)備，支付方式越來越方便。公共交通工具、支付和企業(yè)各方順應(yīng)居民和游客新需求，推進(jìn)移動支付是重要力量。近幾年，西安加大人才引入，加上高校眾多，移動出行支付在這些人群中已經(jīng)成為主流。西安的文化普及率比較高，容易接觸和認(rèn)可新鮮事物，有綠色出行文化氛圍。
阿里、騰訊移動支付之爭升級
西安將成重要爭奪陣地
除了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的提升、市民支付習(xí)慣的養(yǎng)成以及西安基礎(chǔ)設(shè)施的完善，移動支付出行顯然已經(jīng)成為一個新的移動流量富礦，其價值洼地效應(yīng)正在顯現(xiàn)，其背后是阿里和騰訊兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的角力，甚至可以說，阿里和騰訊在移動支付場景上的爭奪從去年開始已經(jīng)延伸到了西安。
出行始終是騰訊和支付寶爭奪的重要支付場景，從網(wǎng)約車到共享單車，移動和阿里通過收購和直接參與的方式一直在這個領(lǐng)域明爭暗斗。從2017年下半年開始，兩家公司終于開始進(jìn)入到了地鐵和公交支付領(lǐng)域。
從2018年開始，微信支付和支付寶在移動支付場景上的競爭進(jìn)入了攻堅戰(zhàn)。不少西安市民可能記得，從去年1月起，西安公交、地鐵全線都可刷支付寶進(jìn)出站，隨后，騰訊也馬上跟進(jìn)，微信也可以掃碼刷公交和地鐵，兩家大有一爭高低之勢。
互聯(lián)網(wǎng)專家洪波表示，公共交通被視為互聯(lián)網(wǎng)出行的最后一塊移動支付入口，也被阿里和騰訊看作了必爭之地，雙方在此領(lǐng)域已經(jīng)展開了最激烈的競爭，現(xiàn)在是手機(jī)支付，用不了多長時間，刷臉支付也將進(jìn)入公共交通領(lǐng)域，市民直接刷臉就能乘坐公交，更方便。
移動出行支付還有一戰(zhàn)
更多黑科技將加入
據(jù)華商報記者了解，在上海、廣州等城市，地鐵直接應(yīng)用上了人臉識別閘機(jī)等最新的人工智能技術(shù)，市民無需刷卡就能進(jìn)站，同時后臺還能智能監(jiān)控客流量并提出分析解決方案。在西安，一些店鋪今年已經(jīng)開始應(yīng)用了支付寶的刷臉支付，這些都將為后續(xù)人臉識別進(jìn)入地鐵提供了必要的基礎(chǔ)。
西部數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院張鴻院長表示，其實，無論是對公共交通場景的爭奪，還是之前阿里、騰訊爭奪網(wǎng)約車和共享單車，其背后都是一場燃燒了多年的戰(zhàn)役的升級——微信與支付寶在支付入口的爭奪，這些支付場景形成了大量的交通出行、支付大數(shù)據(jù)都是非常寶貴的商業(yè)價值，互聯(lián)網(wǎng)巨頭可以充分研究這些數(shù)據(jù)的規(guī)律，以期產(chǎn)生更大的價值。
目前，支付寶和微信的移動支付市占率總和達(dá)到了92.82%，占據(jù)了市場絕對主導(dǎo)地位。移動支付市場實際上已經(jīng)被阿里和騰訊壟斷，隨著5G時代的到來，更多的移動應(yīng)用將鋪天蓋地襲來。
無人駕駛、智能可穿戴設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)、城市車隊管理解決方案等黑科技目前也進(jìn)入了快速發(fā)展時期，隨著這些黑科技的進(jìn)入，移動出行領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇碌淖兓?。屆時巨頭在這個領(lǐng)域爭奪無疑將更加激烈，西安作為國內(nèi)重要的新一線城市，也必然會有更多的出行應(yīng)用方便市民。而對于移動出行產(chǎn)業(yè)來說，也將迎來更大的市場空間和商業(yè)裂變。 華商報記者 楊剛 黃濤
七成受訪商家主要通過掃碼收款
9月25日，iiMedia Research艾媒咨詢發(fā)布《2019上半年中國移動支付行業(yè)研究報告》。報告指出，隨著移動支付平臺應(yīng)用場景的拓展，預(yù)計2019年中國移動支付用戶將達(dá)到7.33億人。C端市場競爭格局逐漸穩(wěn)定，B端市場逐漸成為移動支付平臺發(fā)力方向。七成受訪商家主要通過掃碼收款，其中便利度是受訪商鋪產(chǎn)品選擇主要考慮因素。未來移動支付平臺競爭聚焦在構(gòu)建閉環(huán)服務(wù)，發(fā)揮產(chǎn)品特點適應(yīng)不同消費者。
中國移動支付用戶規(guī)模呈逐年增長趨勢，2020年有望增至7.90億人。移動支付交易規(guī)模增長回暖，2019上半年中國移動支付交易規(guī)模達(dá)到166.1萬億元，較2018上半年上升24.2%，增長勢頭重回正軌。支付寶和財付通進(jìn)入市場早，占據(jù)移動支付90%以上的市場份額，處于移動支付市場競爭第一梯隊。
個體工商戶規(guī)模超7000萬戶，移動支付B端服務(wù)市場廣闊。2018年中國個體工商戶規(guī)模達(dá)7328.6萬戶，小微市場主體規(guī)模龐大。在移動支付C端市場發(fā)展基本成熟的情況下，各平臺競爭焦點開始往B端服務(wù)市場集中，而龐大的市場主體也為移動支付B端服務(wù)市場的發(fā)展提供廣闊空間。
七成商家主要通過掃碼收款，刷臉支付展現(xiàn)強大潛力。72.5%的受訪商家主要支持以二維碼或條形碼進(jìn)行移動支付收款，在各類方式中占比最高。較低的接入門檻以及高普及度是掃碼支付方式受到商家青睞的主要原因。但隨著技術(shù)不斷成熟，應(yīng)用前沿技術(shù)的刷臉支付在支付效率改善等環(huán)節(jié)更具有優(yōu)越性，目前偏好接入刷臉支付設(shè)備收款的商戶占比達(dá)到32.2%，僅次于掃碼收款和POS機(jī)收款。未來刷臉支付在商家中的接入情況有望進(jìn)一步提升。
艾媒咨詢分析師認(rèn)為，隨著移動支付C端市場競爭格局趨于穩(wěn)定，移動支付在B端市場的發(fā)展開始受到更多關(guān)注，平臺在支付、收款等業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，提供商家生態(tài)閉環(huán)服務(wù)，對商家經(jīng)營起到更多支撐作用。移動支付企業(yè)對B端商家影響力不斷擴(kuò)大，其對于B端市場的爭奪也更加激烈。 據(jù)艾媒
請問辦POS機(jī)有什么風(fēng)險，有騙人的嗎
只要pos機(jī)出自正規(guī)機(jī)構(gòu)，一般沒有什么風(fēng)險。
擴(kuò)展資料:
功能用途
適用于大、中型超市、連鎖店、大賣場、大、中型飯店及一切高水平管理的零售企業(yè)。
有IC卡功能，可使用會員卡和內(nèi)部發(fā)行IC卡及有價證券。
可說話客顯。
可外接歷搭掃描槍、打印機(jī)等多種外設(shè)。
具有前、后臺進(jìn)、銷、存配送等大型連鎖超市管理功能。
餐飲型具有餐飲服務(wù)功能，可肢橋拿外接多臺廚房打印機(jī)、手持點菜機(jī)等各種外設(shè)。
可實現(xiàn)無人看管與PC機(jī)遠(yuǎn)程通訊，下載資料。
具有以太網(wǎng)通訊功能，通過ADSL寬帶構(gòu)成總、分店網(wǎng)絡(luò)即時管理系統(tǒng)。
POS(Pointofsales)的中文意思是"銷售點"，全稱為銷售點情報管理系統(tǒng)，是一種配有條碼或OCR碼技術(shù)終端閱讀器，有現(xiàn)金或易貨額度出納功能。其主要任務(wù)是對商品與媒體交易提供數(shù)據(jù)服務(wù)和管理功能，并進(jìn)行非現(xiàn)金結(jié)算。
POS是一種多功能終端，把它安裝在信用卡的特約商戶和受理網(wǎng)點中與計算機(jī)聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，就能實現(xiàn)電子資金自動轉(zhuǎn)賬，它具有支持消費、預(yù)授權(quán)、余額查詢和轉(zhuǎn)帳等功能，使用起來安全、快捷、可靠。大宗交易中基本經(jīng)營情報難以獲取，導(dǎo)入POS系統(tǒng)主要是解決零售業(yè)信息管理盲點。連鎖分店管理信息系統(tǒng)中的重要組成部分。
按通訊方式
一.固定POS機(jī)
優(yōu)點是:
1、軟件升級消敬和維護(hù)比較容易;
2、網(wǎng)絡(luò)撥號方式，撥號速度快;
3、POS交易清算比較容易。
缺點是:需要連線操作，客人需要到收銀臺付賬。
適用一體化改造的項目的商戶。
二.無線POS機(jī)
優(yōu)點是:
1、無線操作，付款地點形式自由;
2、體積小。
缺點是:
1、通訊信號不穩(wěn)定;
2、數(shù)據(jù)易丟失;
3、成本高。
適用是到客人住所收款商戶類
以上就是關(guān)于華商pos機(jī)安全,西安手機(jī)支付出行位列全國前三 移動支付裂變式增長背后是巨頭博弈的知識，后面我們會繼續(xù)為大家整理關(guān)于華商pos機(jī)安全的知識，希望能夠幫助到大家！
